لاستیک P-624

درباره بارز از زمان تاسیس گروه صنعتی بارز در سال 1363 به عنوان اولین کارخانه‌ی تایرسازی کشور، به برکت علاقه و اشتیاق مصرف کنندگان، محصولات این شرکت یعنی تایر بارز در بازار تایر ایران، وارد و به واسطه کیفیت بالای این تایرها و تکنولوژی های دریافت شده، رفته رفته به عنوان بهترین تایر ایرانی مطرح گردید. تاریخچه انتقال تکنولوژی: پس از طراحی و شروع ساخت شرکت بارز، اولین قرارداد انتقال دانش فنی با شرکت لاستیک دنا (بریجستون ایران سابق) به امضا رسید. رفته رفته این شرکت اقدام به جذب تکنولوژی TRI روسیه و مارانگونی ایتالیا برای تولید تایرهای رادیال سواری نمود. در سال های اخیر این گروه در قالب قراردادی 10 ساله اقدام به اخذ و پیاده سازی تکنولوژی کنتیننتال آلمان به منظور تولید انواع تایرهای رادیال نمود. در حال حاضر تمامی محصولات گروه صنعتی بارز با تکنولوژی کنتیننتال آلمان طراحی و تولید شده و روانه بازار می گردند. همچنین این گروه از سال 1391 خط تولید تایرهای راه سازی خود را افتتاح نموده و در حال حاضر بزرگترین تایر ساز ایرانی در این حوزه است. همچنین در سال های اخیر محصولات این گروه مورد استقبال مصرف کنندگان قرار گرفته و با توجه به رضایت مصرف کنندگان بارز ، روند فروش این شرکت همواره صعودی بوده است .

راهنمایی سایز تایر

اعدادی روی دیواره لاستیک نوشته شده است که نشان دهنده ی اندازه ی لاستیک هستند، برای خودرو های مختلف سایز تغییر میکند و بر اساس سه عدد که نشان دهنده پهنا، نسبت منظر و قطر رینگ میباشند درج میشود. معمولا افراد، برای مراجعه به خرید لاستیک ، بلافاصله اعداد و ارقامی را بیان می کنند که روی لاستیک قدیمی خود دیده اند. اما بهتر نیست ابتدا معنای این شماره ها را بدانید. اندازه لاستیک خودرو با علایمی همچون 205 60 15 (روی لاستیک پراید) نشان داده می شود که به شرح زیر است: 205 :پهنای لاستیک بر حسب میلی متر 60 :نسبت ارتفاع دیواره لاستیک (فاق) به پهنای آن برحسب درصد R:رادیال 15 : قطر رینگ بر حسب اینچ

مراقبت های بعد از خرید لاستیک

به طور هم زمان بر روی یک خودرو لاستیک های رادیال و بایاس پلای استفاده نکنید. در شرایط مناسبی لاستیک زاپاس را نگهداری کرده و باد آن را همراه با فشار باد لاستیک های دیگر کنترل نمایید. لاستیک های بایاس پلای به صورت ضربدری و لاستیک های رادیال به دلیل جهت دار بودن در هر 8000 کیلومتر باید به صورت طولی جابه جا شوند. باید مرتبا عمق آج لاستیک های خودرو را بررسی و کنترل نمود . بهتر است قبل از صاف شدن کامل لاستیک آن را از زیر خودرو خارج کنید تا از آسیب سرنشینان جلوگیری شود. امکان روکش کردن مجدد لاستیک هم وجود خواهد داشت.